För att hantera de betydande säsongsvariationerna i vattennivån och de olika fartygstyperna på Yangtzefloden, använder stationen en integrerad modell av "flytande bunkringsponton + landbaserat lagrings- och kontrollsystem". Pontonen är utrustad med ett flerriktat positioneringssystem och flexibla lastarmar för att anpassa sig till olika vattennivåer och fartygstyper, vilket möjliggör säker och bekväm förtöjning för bunkring. Den landbaserade sektionen integrerar stora vakuumisolerade lagringstankar, en BOG-återvinningsenhet och ett intelligent kontrollcenter, med en kompakt layout som uppfyller kraven för översvämningsförebyggande åtgärder.

Stationens kärnutrustning inkluderar högflödeskryogena dränkbara pumpar och marina lastarmar med stor diameter, med en maximal bunkringshastighet på 300 kubikmeter per timme, vilket avsevärt minskar bunkringstiden för stora fartyg. Systemet integrerar massflödesmätare och online-provtagningsanalysatorer, vilket säkerställer noggrann överföring av förvaring och realtidsövervakning av bränslekvaliteten, i full överensstämmelse med sjöfartsmyndigheternas föreskrifter för bunkring av fartygsbränsle.

En integrerad intelligent säkerhetsplattform för "Ship-Shore-Station" har etablerats. Systemet har automatisk fartygsidentifiering, fjärrplanering av bunkring, helautomatisk styrning av bunkringsprocessen och dataloggning i realtid. För säkerhets skull integreras gasläckagedetektering på pontonen, ett nödkopplingssystem (ERC) och säkerhetsspärrar (ESD) mellan landstationen och fartygets bränsletankar, vilket garanterar absolut säkerhet vid gränssnittet mellan fartyg och land.

Bunkringsstationen har en innovativ design med låga koldioxidutsläpp som kombinerar "kallenergiutnyttjande + landströmsanslutning". Den utnyttjar fullt ut den kalla energi som frigörs under LNG-återförgasningsprocessen för att kyla stationsanläggningar eller omgivande byggnader. Samtidigt är stationen utrustad med ett högkapacitetssystem för landström för fartyg, vilket levererar ren el till fartyg under bunkring, vilket möjliggör "ett anrop, två tjänster" (bränsle + ström) och stödjer utsläppsfria fartygsoperationer i hamn.