Kärnsystem och tekniska funktioner

1. Inbyggd LNG-lagringstank och dynamiskt positioneringssystem

   Pontonens kärna är utrustad med en eller flera kombinerade vakuumisolerade LNG-lagringstankar av typ C, med en total kapacitet som kan konfigureras flexibelt baserat på efterfrågan (t.ex. 500-3000 kubikmeter), med låg kokhastighet och hög säkerhet. Den är utrustad med ett dynamiskt positionerings- och thrustersystem, vilket möjliggör exakt förtöjning och stabil drift i smala kanaler eller ankringsplatser, och anpassar sig till komplexa hydrologiska förhållanden i inre vattenvägar.

2. Effektiv bunkring mellan fartyg och mottagningssystem för flera källor

   Pontonen är utrustad med ett högflödesbaserat dubbelsidigt bunkringssystem, med en maximal bunkringshastighet på upp till 300 kubikmeter per timme. Systemet är kompatibelt med flera bränslemottagningsmetoder, inklusive lossning av lastbilar, landbaserad påfyllning av rörledningar och överföring mellan fartyg. Det integrerar högprecisionsmassflödesmätare och online-provtagningsanalysatorer för att säkerställa korrekt och korrekt överföring av förvaringsutrymme.

3. Anpassningsförmåga för inre vattenvägar och högsäkerhetsdesign

   Konstruktionen tar fullt hänsyn till inlandsvattenvägarnas egenskaper, såsom grunt fartygsdjupgående och många broområden:

   • Djupgående design: Optimerade skrovlinjer och tanklayout säkerställer säker drift i grunt vatten.
   • Kollisionsskydd och stabilitet: Bunkringsområdet är utrustat med fendrar, och skrovstabiliteten uppfyller säkerhetskraven under komplexa förhållanden som fartygets in- och utfart samt bunkringsoperationer.
   • Intelligent säkerhet och trygghet: Integrerar gasläckagedetektering, videoövervakning inom pontonområdet samt nödkopplingar (ERC) och säkerhetsspärrar (ESD) med mottagande fartyg.
4. Intelligent drift och energisjälvförsörjningssystem

   Pontonen är utrustad med en smart energieffektivitetsplattform som stöder fjärrstyrd orderhantering, optimering av bunkringsscheman, övervakning av utrustningens status och analys av energieffektivitetsdata. Den har också ett inbyggt solcellssystem för kraftproduktion och en LNG-kylningsenhet för kraftproduktion/kraftproduktion, vilket uppnår delvis energisjälvförsörjning, minskar driftsutsläppen av koldioxid och kan tillhandahålla nödkraft eller kylenergitjänster till mottagande fartyg.