Nyligen togs Kinas första gröna och intelligenta bulkfartyg av typen Tre raviner, "Lihang Yujian No. 1", som utvecklades gemensamt av Houpu Clean Energy Group Co., Ltd. (nedan kallat HQHP), i drift och avslutade sin jungfruresa.
"Lihang Yujian No. 1" är det första Treklyftiga fartyget av typen Treklyftiga fartyg som drivs med hybridkraft från olja, gas och elektricitet bland de fartyg som passerar slussarna i Yangtzeflodens Treklyftiga fartyg. Jämfört med det traditionella Treklyftiga fartyget 130 har det en stark fördel. Under segling kan det intelligent växla till ett grönare energiläge beroende på seglingsstatus, vilket resulterar i lägre energiförbrukning och högre effektivitet. Vid sjösättning driver huvudmotorn propellern, och samtidigt laddar generatorn litiumbatteriet. Under översvämningssäsongen driver huvudmotorn och elmotorn propellern gemensamt. Fartygets sluss kan drivas med elektrisk framdrivning för låghastighetsnavigering för att uppnå nollutsläpp. Det uppskattas att 80 ton bränsle kan sparas varje år, och koldioxidutsläppen kommer att minska med mer än 30 %.
Ett av kraftsystemen i "Lihang Yujian No. 1" använder HQHP:s marina FGSS, och kärnkomponenterna som LNG-lagringstankar, värmeväxlare och dubbelväggiga rör är alla oberoende utvecklade och designade av HQHP.
LNG-värmeväxlingsmetoden i systemet använder direkt värmeväxling med flodvatten. Med tanke på de olika vattentemperaturerna under olika årstider i Yangtzeflodens sektion har värmeväxlaren en speciell strukturell design för effektiv värmeväxling samt daglig rengöring och underhåll. Inom intervallet 30 °C garanteras en kontinuerlig och stabil lufttillförselvolym och lufttillförseltryck för att säkerställa en smidig drift av systemet. Dessutom kan även BOG användas för att uppnå ett ekonomiskt driftsläge som minskar BOG-utsläpp och bättre hjälper fartyg att spara energi och minska utsläpp.
Publiceringstid: 30 januari 2023
