LNG vs CNG: En omfattande guide till val av gasbränsle

Att förstå skillnaderna, tillämpningarna och framtiden för LNG och CNG i den växande energiindustrin

Vilket är bättre LNG eller CNG?

”Bättre” beror helt på vilken applikation som används. LNG (flytande naturgas), som är flytande vid -162 °C, har en extremt hög effekttäthet, vilket gör den perfekt för långväga transporter som bilar, fartyg och tåg, som behöver så långa sträckor som möjligt. Korta transporter som taxibilar, bussar och små lastbilar är mer lämpade för komprimerad naturgas (CNG), som kan lagras som gas under högt tryck och har en lägre energitäthet. Valet beror på att uppnå rätt balans mellan tillgänglighet till infrastruktur och räckviddsbehov.

Vilka fordon kan köras på CNG?

Denna typ av bränsle skulle kunna användas i bilar som är konstruerade eller har omvandlats för att köras på komprimerad naturgas (CNG). Vanliga användningsområden för CNG inkluderar stadsflottor, taxibilar, sopbilar och kollektivtrafik i staden (bussar). Fabrikstillverkade CNG-fordon erbjuds också för många personbilar, till exempel specifika versioner av Honda Civic eller Toyota Camry. Dessutom kan konverteringssatser användas för att uppdatera många bilar med bensinmotorer för att köras i båda bränslelägena (bensin/CNG), vilket ger flexibilitet och kostnadsbesparingar.

Kan LNG användas i bilar?

Även om det är möjligt i teorin är det mycket ovanligt och omöjligt för vanliga bilar. För att behålla den flytande formen på -162 °C behöver LNG komplexa, dyra kryogena lagringstankar. Dessa system är stora, dyra och inte lämpliga för mindre personbilars begränsade interiörutrymme. Numera är kraftfulla långfärdslastbilar och andra stora kommersiella fordon med plats för stora tankar och möjligheten att dra nytta av LNG:s längre räckvidd nästan de enda bilarna som använder det.

Vilka är nackdelarna med CNG som bränsle?

De största nackdelarna med CNG är dess begränsade räckvidd jämfört med antingen diesel eller bensin och dess begränsade system av tankstationer, särskilt i utvecklingsländer. Eftersom CNG-tankar är stora och tunga tar de ofta upp mycket plats för last, särskilt i personbilar. Dessutom kostar bilar vanligtvis mer att köpa eller bygga om till en början. Dessutom är tankningstiderna längre än med flytande bränslen, och prestandan kan vara något lägre än med liknande bensindrivna motorer.

Hur många CNG-tankstationer finns det i Nigeria?

Nigerias system med CNG-tankstationer är fortfarande under utveckling i början av 2024. Nyligen publicerade rapporter från branschen visar att det fortfarande bara finns ett fåtal offentliga CNG-stationer i drift med prognoser som sträcker sig från 10 till 20 stationer. De flesta av dessa ligger i storstäder som Lagos och Abuja. Men under de kommande åren kommer detta antal sannolikt att öka snabbt på grund av regeringens "Gas Development Project", som stöder naturgas som en mer kostnadseffektiv och miljövänlig energikälla för transporter.

Hur lång är livslängden på en CNG-tank?

CNG-tankar har en svår användningstid, vilket vanligtvis anges med ett användningsdatum från tillverkningstillfället istället för årtionden. Ett stort antal nationella och internationella standarder kräver att CNG-tankar, oavsett om de är tillverkade av syntetmaterial eller stål, har en livslängd på 15–20 år. Oavsett det uppenbara skicket måste tanken repareras efter ett tag för att säkerställa högsta möjliga säkerhet. Som en del av regelbundna reparationsplaner måste tankar också få sin kvalitet kontrollerad genom visuella kontroller och trycktester regelbundet.

Vilket är bättre, LPG eller CNG?

Både CNG och LPG (flytande petroleumgas) är bränslealternativ med speciella egenskaper. Jämfört med LPG (propan/butan), som är tyngre än luft och kan ansamlas, är CNG, som huvudsakligen består av metan, tunnare än luft och sönderfaller snabbt om den bryts ner. Eftersom CNG brinner mer effektivt lämnar den färre avlagringar i motordelar. LPG, å andra sidan, har ett mer etablerat och expansivt globalt tankningssystem, en högre energikoncentration och en bättre räckvidd. Detta val påverkas ofta av bränslekostnaden i denna region, antalet fordon och det befintliga stödsystemet.

Vad är skillnaden mellan LNG och CNG?

De största skillnaderna uppstår i deras fysiska tillstånd och lagringsmetoder. Komprimerad naturgas, eller CNG, förblir i gasform vid högt tryck (vanligtvis 200–250 bar). LNG, eller flytande naturgas, är en gas som produceras genom att sänka naturgas till -162 °C, vilket omvandlar den till vätska och minimerar dess mängd nästan 600 gånger. På grund av detta har LNG en betydligt större mängd energi än CNG, vilket gör den lämplig för långväga transporter där uthållighet är viktig. Det kräver dock dyr och kostsam kryogen lagringsutrustning.

Vad är syftet med LNG-tanken?

En extremt specifik kryogen lagringsanordning är en LNG-tank. Det primära målet är att minska kokgas (BOG) genom att hålla LNG i flytande tillstånd vid en extremt låg temperatur nära -162 °C. Dessa tankar har en svår tvåväggig design med högpresterande isolering mellan väggarna och vakuum inuti. LNG kan förvaras och flyttas över långa sträckor med hjälp av lastbilar, fartyg och stationära lagringsplatser med minimala skador tack vare denna design.

Vad är en CNG-station?

En specialiserad plats som tillhandahåller bränsle för fordon som drivs med CNG kallas en CNG-station. Naturgas transporteras vanligtvis dit vid lågt tryck via ett angränsande transportsystem. Därefter rengörs, kyls och komprimeras gasen i flera steg med hjälp av starka kompressorer för att uppnå mycket höga tryck (mellan 200 och 250 bar). Lagringsrörledningar med vattenfall används för att lagra gasen under extremt högt tryck. Jämfört med tankning med bränsle, men med gas under högre tryck, levereras gasen från dessa lagringsplatser till bilens inre CNG-tank med hjälp av en speciell dispenser.

Vad är skillnaden mellan LNG och vanlig gas?

Bränslet kallas ofta för "normal" gas.” Flytande naturgas metan, eller LNG, är en ofarlig naturgas som effektivt har lagrats. En modifierad flytande blandning av olika kolväten som kallas bränsle tillverkas av olja som har raffinerats. Jämfört med bensin producerar LNG betydligt färre skadliga ämnen (såsom kväveoxider (NOx), svaveloxider och partiklar) under förbränning, där de viktigaste produkterna är koldioxid (CO2) och vattenånga. Till skillnad från det fortfarande utvecklade LNG-systemet har bensin en större mängd energi per mängd och åtnjuter fördelarna med ett brett utvecklat globalt tankningsnätverk.

Jämförelsetabell

Slutsats

I övergången till renare energi är LNG och CNG ömsesidigt fördelaktiga lösningar istället för konkurrerande produkter. För långa sträckor och seriösa transporter, där energins höga densitet ger den nödvändiga räckvidden, är LNG det bästa valet. Å andra sidan är CNG en mer effektiv och miljömedveten lösning för företag och städer med lätta lastbilar som måste färdas med begränsad räckvidd. Båda bränslena kommer att vara nödvändiga för att förbättra energiomställningen, minska koldioxidutsläppen och sänka bränslekostnaderna på växande marknader som Nigeria. Specifika typer av fordon, räckvidd och utveckling av lokala tjänster bör alla beaktas noggrant när man väljer mellan dem.