Klockan 9 den 23 september seglade den LNG-drivna cementtankern "Jinjiang 1601" från Hangzhou Jinjiang Building Materials Group, byggd av HQHP (300471), framgångsrikt från Chenglong-varvet till Jiepais vatten i de nedre delarna av Beijiangfloden och avslutade därmed sin jungfruresa.
"Jinjiang 1601" cementtanker gjorde sin jungfruresa i Beijiang
Cementtankfartyget ”Jinjiang 1601” har en last på 1 600 ton, en maxhastighet på minst 11 knop och en räckvidd på 120 timmar. Det är för närvarande en ny generation cementtankfartyg som använder ren energi från slutna tankar med LNG, som demonstrationsfartyg i Kina. Fartyget använder HQHP:s LNG-gasförsörjningsteknik och FGSS och använder ett slutet internt cirkulerande vattensystem, vilket är effektivt, säkert och stabilt i drift. Det kan minska tiden för rengöring och underhåll av fartygets vattenbadvärmeväxlare och har en god utsläppsreducerande effekt. Det byggs till ett demonstrationsfartyg med den mest mogna tekniken, den mest stabila driften och den mest ekonomiska energiförbrukningen i Pearl River Basin.
Som det tidigaste företaget som bedrev forskning och utveckling samt tillverkning av marina LNG-tankningssystem och FGSS i Kina har HQHP avancerad kapacitet inom konstruktion av LNG-stationer och modulär design och tillverkning av marina FGSS. Inom området marina FGSS är det det första företaget i branschen som erhållit den övergripande systemtypcertifieringen från China Classification Society. HQHP har deltagit i flera demonstrationsprojekt på global och nationell nivå och levererat hundratals uppsättningar marina LNG FGSS för nationella nyckelprojekt som att göra Pärlfloden grönare och förgasa Yangtzefloden, och aktivt främjat utvecklingen av grön sjöfart.
I framtiden kommer HQHP att fortsätta utveckla sin FoU- och tillverkningskapacitet för LNG-marin, bidra till utvecklingen av Kinas gröna sjöfart och bidra till att nå målet om ”dubbelt koldioxidutsläpp”.
Publiceringstid: 5 januari 2023
